Jaltest Diagnose von Cojali

Wer ist Jaltest?

Jaltest ist die technologische Diagnose- und Digitalisierungssparte des spanischen Unternehmens Cojali S. L.. Cojali beschreibt Jaltest als Geschäftsbereich für hochwertige technische Lösungen, die Werkstätten, Flotten und Servicebetriebe digitalisieren und die Spezialisierung auf Elektronik im industriellen Fahrzeugbereich vorantreiben.

Im Zentrum steht Jaltest Diagnostics: ein Mehrmarken- und Mehrsystem-Diagnosesystem für:

• Nutzfahrzeuge

• Lkw und Busse

• Anhänger

• leichte Nutzfahrzeuge

• Landmaschinen

• Baumaschinen und Off-Highway-Fahrzeuge

• Flurfördertechnik

• Marine-Anwendungen

Cojali positioniert Jaltest damit bewusst nicht als einfaches Fehlercode-Lesegerät, sondern als komplette technische Werkstattplattform für Diagnose, Fehlersuche, Reparaturunterstützung und digitale Serviceprozesse.

1. Diagnosekompetenz

Jaltest Diagnostics ist die bekannteste Produktlinie und deckt eine außergewöhnlich breite Fahrzeug- und Maschinenlandschaft ab.

2. Elektronik- und Systemverständnis

Cojali kommt historisch nicht nur aus der Software, sondern auch aus der Entwicklung, Prüfung und Wiederaufarbeitung von Komponenten. Diese Kombination aus Hardwareverständnis, Steuergerätekompetenz und Diagnoselogik ist ein großer Vorteil.

3. Digitalisierung der Werkstatt

Jaltest umfasst neben der Diagnose auch digitale Zusatzdienste wie technische Daten, Smart Guides, Reparaturinformationen, Remote Services und Werkstattmanagement-Funktionen.

4. Verbindung von Werkstatt und Flotte

Mit Jaltest Telematics geht Cojali gezielt in Richtung Remote Diagnostics, Condition Monitoring und Predictive Maintenance.

Was macht Jaltest Diagnostics fachlich so stark?

1. Mehrmarken- und Mehrsystemdiagnose

Jaltest Diagnostics ist als all-makes / all-systems solution ausgelegt. Das bedeutet: Nicht nur ein Hersteller oder ein einzelnes System wird unterstützt, sondern eine sehr breite Vielfalt an Fahrzeugen, Maschinen und elektronischen Steuerungssystemen.

2. Diagnose plus technische Reparaturführung

Ein wichtiges Qualitätsmerkmal ist, dass Jaltest nicht nur Fehlercodes ausliest, sondern die Arbeit des Technikers strukturiert unterstützt:

• geführte Fehlersuche

• technische Hintergrundinformationen

• Schaltpläne

• Fehlercode-Erklärungen

• Schritt-für-Schritt-Anleitungen

• Komponenteninformationen

• modellbezogene Hinweise

Cojali hebt besonders die guided diagnostics und die enge Verzahnung zwischen Fehlercode, technischem Kontext und Reparaturweg hervor.

Gerade in der Nutzfahrzeugdiagnose ist das ein entscheidender Vorteil, weil elektrische Fehlerbilder häufig nicht eindeutig nur über den DTC beurteilbar sind. Typische Beispiele:

• Spannungsversorgung fehlerhaft, aber Code verweist auf Sensor

• CAN-Kommunikationsfehler mit Folgefehlern in mehreren Steuergeräten

• Pneumatik- oder Bremsregelungsprobleme mit elektrischen Begleitfehlern

• Fehler in Abgasnachbehandlung, bei denen Sensorwerte, Aktortests und Regenerationsbedingungen zusammen betrachtet werden müssen

3. Modularer Aufbau

Jaltest ist modular aufgebaut. Laut Hersteller bestehen die Diagnosekits aus:

• einem Link-Interface

• einer passenden Softwarelizenz

• den benötigten Direktanschlusskabeln

Je nach Einsatzzweck kann eine Werkstatt die Lösung passend für Lkw, Agrar, Off-Highway, MHE oder Marine konfigurieren.

Das ist besonders für freie Werkstätten interessant, weil sie nicht zwingend mehrere komplett getrennte Systeme aufbauen müssen.

4. Kontinuierliche Aktualisierung

Cojali gibt an, dass Jaltest Diagnostics drei Software-Updates pro Jahr erhält. Dabei werden neue Marken, Modelle und Systeme ergänzt.

Das ist im Markt ein wesentlicher Punkt, weil sich:

• Steuergeräteplattformen

• Sicherheitsarchitekturen

• Kommunikationsprotokolle

• Kalibrier- und Servicefunktionen

• elektrische Nebenaggregate

laufend weiterentwickeln.

5. Breites Segmentverständnis

Jaltest ist besonders stark, weil es nicht nur auf Lkw fokussiert ist. Die Plattform adressiert mehrere benachbarte Märkte:

• CV – Commercial Vehicles

• AGV – Agricultural Vehicles

• OHW – Off-Highway

• MHE – Material Handling Equipment

• Marine

Diese Diversifikation macht Jaltest für Betriebe interessant, die Mischflotten, kommunale Technik, Baumaschinen oder landwirtschaftliche Anwendungen betreuen.

Die neue Verbindung von Jaltest zu Knorr-Bremse

Strategische Beteiligung von Knorr-Bremse an Cojali

Im Jahr 2022 vereinbarte Knorr-Bremse den Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung von 55 % an Cojali. Der Konzern wollte damit gezielt seine Position im Bereich:

• digitale Aftermarket-Lösungen

• Diagnose

• Konnektivität

• Ferndiagnose

• datenbasierte Wartung

ausbauen.

Knorr-Bremse bestätigt inzwischen, dass das Unternehmen seit November 2022 eine Mehrheitsbeteiligung an Cojali hält.

Warum passt Jaltest zu Knorr-Bremse?

Knorr-Bremse ist weltweit stark in:

• Brems- und Fahrzeugsystemen

• elektronischen Nutzfahrzeugsystemen

• Aftermarket-Services

• Flottenlösungen

Cojali wiederum bringt ein:

• breite Multimarken-Diagnose

• starke Softwareplattform

• große Marktabdeckung

• Know-how in Ferndiagnose und vorausschauender Wartung

Diese Kombination ist strategisch sehr logisch. Knorr-Bremse kann seine Systemkompetenz tiefer in die digitale Werkstatt- und Flottenwelt überführen.

Knorr-Bremse Diagnostics basiert auf Jaltest

Ein besonders konkretes Ergebnis der Kooperation ist Knorr-Bremse Diagnostics.

Knorr-Bremse erklärt offiziell:

• Das neue Diagnosetool basiert auf der Benutzeroberfläche und dem Workflow-Konzept von Jaltest Diagnostics.

• Es löst ältere Softwarepakete wie NEO und ECUtalk ab.

• Es gibt eine Variante als Add-on für Jaltest Diagnostics.

• Zusätzlich existiert eine eigenständige Version für Kunden, die nur Knorr-Bremse-Systeme diagnostizieren wollen.

Das ist fachlich bemerkenswert, weil damit die sehr starke OEM-Systemtiefe von Knorr-Bremse mit der breiten Multimarken-Plattform von Jaltest verbunden wird.

Ferndiagnose, Predictive Maintenance und digitale Flottenwelt

Knorr-Bremse und Cojali benennen als wichtigen gemeinsamen Entwicklungsbereich:

• Remote Diagnostics

• Condition Monitoring

• Predictive Maintenance

Ziel ist es, Fahrzeugzustände früher zu erkennen, kritische Fehler rechtzeitig zu klassifizieren und Werkstattaufenthalte planbarer zu machen.

Praktisch bedeutet das für Flotten:

• weniger ungeplante Ausfälle

• bessere Einsatzplanung

• effizientere Ersatzteil- und Werkstattsteuerung

• schnellere Fehlerbewertung bereits während des Fahrzeugeinsatzes

Aktuelle gemeinsame Entwicklung: ESB REMAN

Im November 2025 kündigten Cojali und Knorr-Bremse den ECU-Reparaturservice ESB REMAN an.

Kern des Projekts ist die Jaltest ESB – ECU Simulation Bench. Damit können Steuergeräte für Nutzfahrzeuge:

• diagnostiziert

• auf Fehler untersucht

• unter simulierten Bedingungen getestet

• für Wiederaufarbeitung und Reparatur bewertet

werden.

Cojali spricht davon, dass mithilfe dieses Verfahrens über 1.100 Produktreferenzen wiederaufgearbeitet werden können, darunter Steuerungen aus den Bereichen:

• Motor

• Bremsanlage

• Federung

• Getriebe

• Abgasnachbehandlung

• Kombiinstrumente

Das zeigt, dass Jaltest längst nicht mehr nur Diagnose an Fahrzeugen ist, sondern zunehmend auch als Prüf-, Test- und Remanufacturing-Technologie eingesetzt wird.

• mehr als 25.000 Werkstätten weltweit nutzen Jaltest Diagnostics.

• Der technische Support wurde in über 115 Ländern erbracht.

Diese Zahlen sprechen für:

• breite internationale Verbreitung

• starke Akzeptanz im professionellen Werkstattumfeld

• hohe Relevanz im Nutzfahrzeug- und Spezialfahrzeugsegment

Warum Jaltest am Markt so beliebt ist

Aus technischer und betrieblicher Sicht lässt sich die Beliebtheit vor allem durch sieben Punkte erklären:

1. Sehr breite Fahrzeugabdeckung

Werkstätten können mit einer Plattform viele Marken und Segmente bedienen.

2. Gute Eignung für freie Werkstätten

Gerade markenunabhängige Betriebe profitieren von Multimarkenfähigkeit und einer strukturierten Diagnoseführung.

3. Technische Information direkt im Diagnoseprozess

Das spart Zeit bei komplexen Fehlerbildern und reduziert Rechercheaufwand.

4. Regelmäßige Updates

Neue Modelle, Systeme und Diagnoseumfänge kommen laufend hinzu.

5. Erweiterbarkeit

Diagnose, technische Daten, Werkstattmanagement, Fernsupport und OEM-nahe Zusatzmodule lassen sich kombinieren.

6. Starke Präsenz in Zukunftsfeldern

Ferndiagnose und Predictive Maintenance sind klare Wachstumsmärkte.

7. Strategische Aufwertung durch Knorr-Bremse

Die Beteiligung durch einen globalen Systemanbieter erhöht Reichweite, Entwicklungsstärke und Marktzugang.