Jaltest Diagnostics CV 26.3
Das neue Software-Update bringt KI-Unterstützung, schnellere Diagnose und zahlreiche neue Fahrzeugfunktionen
Mike Richter
11/7/20264 min lesen
Jaltest Diagnostics CV 26.3 – Das neue Software-Update bringt KI-Unterstützung, schnellere Diagnose und zahlreiche neue Fahrzeugfunktionen
Jaltest 26.3 ist da! Mit dem neuesten Software-Update erweitert Cojali seine professionelle Mehrmarkendiagnose für Lkw, Busse, Transporter und Anhängerfahrzeuge. Neben zahlreichen neuen Diagnosefunktionen und einer erweiterten Fahrzeugabdeckung stehen insbesondere die neue KI-Unterstützung AI Tech Support, eine leistungsfähigere 64-Bit-Softwarearchitektur und neue Sicherheitsfreischaltungen im Mittelpunkt.
Für Nutzfahrzeugwerkstätten bedeutet das: schnellere Arbeitsabläufe, zusätzliche Diagnosemöglichkeiten und eine effizientere Fehlersuche an modernen Fahrzeugen.
1. Jaltest 26.3: Deutlich schnellere Software dank 64-Bit-Technologie
Eine der wichtigsten technischen Neuerungen ist die vollständige Umstellung auf eine moderne 64-Bit-Architektur.
Damit verbessert Jaltest nicht nur die Leistung und Stabilität seiner Diagnosesoftware, sondern reduziert gleichzeitig den benötigten Speicherplatz erheblich.
Die Verbesserungen im Überblick:
Rund 75 % kleineres Download-Paket
Bis zu 75 % kürzere Downloadzeiten
Bis zu 60 % schnellere Softwareaktualisierungen
Bis zu 50 % kürzere Erstinstallationen
Rund 70 % weniger belegter Festplattenspeicher
Gerade Werkstätten, die regelmäßig Softwareupdates durchführen oder mehrere Diagnosearbeitsplätze betreiben, profitieren von dieser Optimierung.
2. AI Tech Support – Künstliche Intelligenz unterstützt die Fahrzeugdiagnose
Mit dem neuen AI Tech Support integriert Jaltest erstmals einen intelligenten, KI-basierten Diagnoseassistenten direkt in die Software.
Der Assistent kombiniert technische Dokumentationen, das Fachwissen des erweiterten technischen Supports (ATS) und Informationen aus zahlreichen realen Supportfällen.
Welche Vorteile bietet AI Tech Support?
Unterstützung bei der Erkennung und Analyse von Fahrzeugstörungen
Schnellere Auswertung von Diagnoseergebnissen
Direkter Zugriff auf passende Reparaturanleitungen
Kommunikation über natürliche Sprache und Sprachbefehle
Fahrzeugbezogene Empfehlungen während des Diagnoseprozesses
Besonders bei komplexen Fehlerbildern kann diese Unterstützung wertvolle Zeit sparen.
Wichtig: Laut Hersteller wird das Modul bis zum 31. Dezember 2026 oder bis zum Verbrauch von 200 Credits zu Werbezwecken angeboten – je nachdem, was zuerst eintritt. Anschließend ist ein kostenpflichtiger Modulabschluss erforderlich.
3. Jaltest ADA – Neue Sicherheitsfreischaltung für geschützte Steuergeräte
Immer mehr Nutzfahrzeughersteller schützen ihre Steuergeräte durch Security-Gateway-Systeme (SGW).
Mit Jaltest 26.3 wird für Fahrzeuge der FCA-Gruppe das neue Authentifizierungssystem Jaltest ADA eingeführt.
Dieses ist in Jaltest GRP Web integriert und ermöglicht autorisierten Werkstätten und Technikern den Zugang zu geschützten Diagnosefunktionen.
Voraussetzungen sind unter anderem die Registrierung der Werkstatt, persönliche Benutzerkonten und eine qualifiziert elektronisch signierte Erklärung.
Das System ist außerdem als zukünftiger Authentifizierungsmechanismus für weitere Hersteller wie IVECO vorgesehen.
4. Erweiterte Fahrzeugabdeckung – Neue Lkw, Busse und Transporter
Jaltest 26.3 erweitert die Diagnoseabdeckung zahlreicher Nutzfahrzeughersteller.
Neue beziehungsweise ergänzte Lkw-Modelle:
Mercedes-Benz Econic 5, Axor Euro 6 und mehrere Unimog-Baureihen
FAW J7 Euro 6
Foton Auman ST/EST
Hino DUTRO/300-Serie EV
Isuzu N-Serie/ELF EV
JMC als neue Marke mit Convey, Carrying Plus und Conquer
Auch bei Bussen gibt es Erweiterungen, darunter IVECO CROSSWAY Euro 6-E, Hino Poncho EV, Isuzu ERGA EV und verschiedene Modelle von BYD und King Long.
Im Transporterbereich wurden unter anderem Mercedes-Benz Sprinter 907/910 ab 2024 sowie Volkswagen Caddy 2.0 TDI (SB) ab 2024 ergänzt.
5. DAF – Neue Diagnose- und Kalibrierfunktionen
Für DAF-Nutzfahrzeuge bietet Jaltest 26.3 zahlreiche praktische Erweiterungen.
Dazu gehören:
Dieselpartikelfilter-Regeneration in den Motorsteuerungssystemen ECS4/ECS6
Kraftstoffsystemprüfung und Leerlaufparameter im PCI-UDS-System
Aktivierung von Tür- und Spiegelkomponenten
Fensterkalibrierung
Erweiterte Fehlercode-Reparaturanleitungen für PCI-2
Neue elektrische Schaltpläne für Fahrzeuge ab 2024
Kalibrierung einer gebrauchten Kupplung im TraXon-Getriebe
Insbesondere die Getriebekalibrierung und erweiterten Motorfunktionen bieten zusätzliche Möglichkeiten bei Wartung und Reparatur.
6. IVECO – Neue Steuergeräte und moderne Abgasnachbehandlung
Auch bei IVECO wurde die Diagnoseabdeckung erweitert.
Für Lkw ab Baujahr 2024 stehen neue Systeme zur Verfügung:
Motorsteuerung EDC MD1CE101 mit Denox 6-HD
Gateway SGW2
Diese Erweiterungen sind insbesondere für Werkstätten interessant, die moderne IVECO-Nutzfahrzeuge mit komplexer Motor- und Abgasnachbehandlungstechnik betreuen.
7. SCANIA – Umfangreiche Erweiterungen für Fahrzeuge ab 2024
Für aktuelle SCANIA-Lkw ergänzt Jaltest neue Diagnosemöglichkeiten in zahlreichen Steuergeräten.
Dazu zählen:
Motorsteuerung EMS_EMD1
Abgasnachbehandlung EEC3
Getriebesteuerung TMS2
Bremssystem BMS EBS7
Fahrer- und Beifahrertürmodule
Aufbauhersteller-Steuerung BCI
Zusätzlich wurden für das elektrohydraulische Lenksystem EAS1 Kalibrierfunktionen zur Einstellung der Lenkungszentrierung und der Endlagen ergänzt.
8. Renault Trucks und Volvo – Mehr Funktionen für Wartung und Diagnose
Bei Renault Trucks bietet die Version 26.3 unter anderem die Codierung von Reifendrucksensoren bei Fahrzeugen mit V4-Technologie.
Bei Fahrzeugen mit V3-Technologie wurden zusätzliche Fahrerassistenzsysteme und Funktionen für das ABS/ESP-System aufgenommen, darunter die Kalibrierung von Drehzahl- und Lenkwinkelsensoren.
Auch Volvo-Werkstätten profitieren von neuen Möglichkeiten.
Dazu gehören:
Einstellungen am Aufbauherstellermodul BBM
Wartungsmaßnahme zur Verhinderung von AdBlue-/DEF-Kristallbildung
Zurücksetzen des Ölwechselintervalls im VECU5-Service-System
Gerade die Wartungsfunktion im Bereich der AdBlue-Abgasnachbehandlung ist für die Nutzfahrzeugpraxis interessant.
9. IVECO Daily und eDaily – Erweiterte ADAS-Kalibrierung
Moderne Transporter verfügen zunehmend über komplexe Fahrerassistenzsysteme.
Mit Jaltest 26.3 werden für den IVECO Daily und eDaily ab 2024 zusätzliche Kalibrierfunktionen bereitgestellt.
Unterstützt werden unter anderem:
Fahrerassistenzkamera MFC
Langstreckenradar LRR
Front-Radarsensor SRR_F
Kurzstreckenradarsensoren SRR_M, SRR_L und SRR_A
Damit erweitert Jaltest die Diagnose- und Kalibriermöglichkeiten für sicherheitsrelevante Assistenzsysteme.
10. Mercedes-Benz Sprinter – Zahlreiche neue Steuergeräte
Für die Mercedes-Benz Sprinter-Baureihen 907 und 910 ab Baujahr 2024 wurden zahlreiche neue Systeme integriert.
Hierzu gehören unter anderem die Fahrerassistenzkamera, Kollisionsvermeidungssysteme, Seitenradarsensoren, Einparkhilfe, Regen- und Lichtsensor sowie das parametrisierbare Sondermodul PSM.
Diese Erweiterungen sind insbesondere für Werkstätten relevant, die moderne Sprinter mit umfangreicher Sicherheits- und Komfortelektronik warten und reparieren.
11. Volkswagen Crafter und MAN TGE – Neue Servicefunktionen
Für den Volkswagen Crafter der Baujahre 2021 bis 2024 und den MAN TGE der Baujahre 2017 bis 2024 wurden zwei wichtige Diagnosefunktionen ergänzt:
AdBlue-Dosierungstest: Unterstützt die gezielte Prüfung der AdBlue-Dosierung im Abgasnachbehandlungssystem.
Batteriecodierung: Ermöglicht entsprechende Codierungsarbeiten nach einem Batteriewechsel.
Damit lassen sich zusätzliche Wartungs- und Reparaturarbeiten mit Jaltest durchführen.
12. Anhängerdiagnose – Erweiterungen für Knorr-Bremse und WABCO
Auch die Diagnose moderner Anhängerbremssysteme wurde weiterentwickelt.
Bei Knorr-Bremse stehen unter anderem neue Funktionen für iTEBS X, TEBS G2.x und das Informationsmodul TIM G2 zur Verfügung.
Dazu gehören Fahrdaten, grafische Darstellungen von Ein- und Ausgangskonfigurationen sowie Softwareaktualisierungen.
Bei WABCO wurden Funktionen zur Parametrierung des iEBS-Systems und für den CAN-Router-Repeater ergänzt.
Darüber hinaus erweitert die Knorr-Bremse Diagnostics ADD-ON-Lizenz technische Anschlusspläne und Reparaturinformationen für verschiedene EBS-Systeme.
Fazit: Jaltest 26.3 macht die Nutzfahrzeugdiagnose leistungsfähiger
Mit Jaltest Diagnostics CV 26.3 liefert Cojali ein umfangreiches Softwareupdate für die professionelle Nutzfahrzeugdiagnose.
Die neue KI-Unterstützung, deutlich kürzere Installationszeiten, zusätzliche Steuergeräte und erweiterte Kalibrier- und Servicefunktionen machen die Diagnosesoftware zu einem noch vielseitigeren Werkzeug im Werkstattalltag.
Besonders interessant sind die Erweiterungen für moderne Lkw, Elektrobusse, Transporter, Fahrerassistenzsysteme und die Abgasnachbehandlung.
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